Ein Lehrgang zum Punktschweißen?

Wieso DAS denn?

Diese Frage kommt gerne auf, wenn man mit "alten Hasen" aus dem KFZ-Reparaturgewerbe spricht. Weit verbreitet ist die Meinung, dass man ja nur auf einen Knopf drücken müsse um den Prozess zu starten und dass dann, wenn es ordentlich spritzt, auch immer eine zuverlässig gute Schweißung entstanden sei.

Dem ist allerdings nicht so.
Heute nicht und das war auch noch nie so.
Und das wird auch nie so sein...

Hinzugekommen ist allerdings seit einigen Jahren die Problematik, dass im Fahrzeugbau ein bunter Mix von Stahlmaterialien eingesetzt wird. 
Klassisch wurden unbeschichtete, relativ weiche, Stahlbleche wie z.B. "St14" eingesetzt - da war die Welt noch relativ einfach. 
Seit ca. 15 Jahren haben wir es fast ausschliesslich mit oberflächenveredelten Stahlblechen "+Z"=feuerverzinkt oder "+ZE"=elektrolytisch verzinkt zu tun, die schon mal einige kA mehr an Strom benötigen als ihre unbeschichteten Varianten. Da kommen viele Reparaturanlagen schon an ihre Grenzen.
Seit ca. 5 Jahren kommen mehr und mehr höher-, höchst- bis "ultrahochfeste" Materialien zum Einsatz, auch vor der Kombination mit Edelstählen schrecken die Hersteller nicht mehr zurück. Diese Werkstoffe erfordern, bedingt durch ihre Legierungsbestandteile, ganz andere Schweißparameter und Programme als die klassischen Werkstoffe. Insbesondere die Kräfte müssen höher gewählt werden - gerade im Bereich der "X-" Reparaturschweißzangen häufig ein kritischer Punkt.

Auch Hersteller und Versicherungen legen mehr und mehr Wert auf die Qualifizierung und Ausrüstung sowie Dokumentation der Reparaturarbeiten.

Deshalb ist die Ausbildung des Personals wichtiger denn je!

Die SLV-Duisburg  bietet für den industriellen Bereich bereits seit Jahren Kurse im Widerstandsschweißen an und hat als Ausbildungsstelle für Hersteller und Zulieferer einen sehr guten Ruf.
Da wir uns in den letzten Jahren auch verstärkt mit Reparaturschweißanlagen der namhaften Hersteller beschäftigt haben und verschiedenste Anlagen in unserer Werkstatt/Labor zur Verfügung haben, können wir auch in diesem für Sie wichtigen Bereich qualifizierte Schulungen anbieten.

Der Lehrgang ist absichtlich überwiegend als praktischer Lehrgang konzipiert. Die theoretischen Aspekte werden während des Praxisteils an anschaulichen Beispielen erörtert und direkt an den Anlagen "erlebt". Dies ist nach unserer Erfahrung für den praxisorientierten Werkstattmann die beste Methode. Gleichzeitig kann dabei auch optimal auf individuelle Fragestellungen eingegangen werden.

Themenschwerpunkte:

• Grundsätze des Widerstandsschweißens
• Varianten des Widerstandsschweißens, speziell im Automobilbau
• Aufbau einer Schweißanlage
• Einstellung der Maschine (verschiedene Varianten/Hersteller)
• kleine Materialkunde
• praktische Übungen (selbstständig und unter Anleitung)
• Prüfung der Schweißung
• Beurteilung des Prüfergebnisses
• Möglichkeiten zur Qualitätssicherung (messen)
• Pflege und Instandhaltung der Schweißanlage
• Fehler und deren Vermeidung

Lehrgangsdauer:

• 2 Tage innerhalb der SLV-Duisburg
  (nach Absprache sind auch firmenbezogene Lehrgänge kürzerer oder längerer Dauer möglich, auch bei Ihnen vor Ort!)

Kosten:

• auf Anfrage (richtet sich nach der Teilnehmerzahl und den Anforderungen)
• ggf. kann ein Teil der Kosten nach vorheriger Beantragung über Fördermassnahmen des Arbeitsamtes bzw. des Landes übernommen werden - bitte VORHER klären! Hilfestellung durch die SLV ist möglich.

Termine:

• nach Absprache kurzfristig möglich

Bitte sprechen Sie uns bei Interesse direkt an!